MeuselwitzRonneburg

1976/1977 wurde durch die Wismut die Inbetriebnahme des Sandtagebaues Kayna zur Verfüllung der Schächte mit Hochdruck betrieben.

Nun wurde die alte Strecke von km 9,75 (bei Dobraschütz) bis km 19,55 (Bahnhofsgrenze Großenstein) wieder reaktiviert.

Streckenanfang 0,0 - Kayna 0,8 - km 11,808 = km 19,550 - Großenstein (Kr Gera) 20,22 - Raitzhain 25,40 - [Ronneburg (Thür) 27,15]

km 6,8 bei Lumpzig, ehemals Großbraunshain - Blick Richtung Raitzhain - Ronneburg

km 6,9 bei Lumpzig, ehemals Großbraunshain - Blick Richtung Raitzhain - Ronneburg

V300 004 mit Sandzug bei km 6,9 (Lumpzig, ehemals Großbraunshain) - Blick Richtung Kayna

km 7,0 bei Lumpzig (ehemals Großbraunshain) - Blick Richtung Raitzhain - Ronneburg

km 7,0 bei Lumpzig, ehemals Großbraunshain - Blick Richtung Raitzhain - Ronneburg

V300 004 mit einem Leerzug bei Lumpzig am 05.04.2011 - Blick Richtung Raitzhain - Ronneburg

Leerer Sandzug in Richtung Kayna

(Foto: Jens Röder, April 2006)

Brücke bei Großenstein - km 11,7

(August 2006)

Einfahrsignal A Bf Großenstein

(August 2006)

km 11,8

(August 2006)

Bf Großenstein - Stellwerk und km 20,3

(Juli 2006)

km 20,3 in Großenstein

Foto: Dietmar Levie, 13.06.2017

km 20,3 in Großenstein

Foto: Dietmar Levie, 13.06.2017

km 20,3 in Großenstein - V300 003

Foto: Nico Lawo, 26.03.2019

Bf Großenstein - km 20,4

Foto: Jens Röder, April 2006

km 21,3

Recht selten anzutreffen ist die Kombination aus Hl-Vorsignal und Richtungsvoranzeiger.
Das hier abgebildete Vorsignal Ve gehört zum Ausfahrsignal E des Bahnhof Großenstein an der WISMUT-Werkbahnstrecke Kayna - Raitzhain.
Der Kennbuchstabe B bezeichnet die Fahrtrichtung "B"raunichswalde, zum Zeitpunkt der Aufnahme ist dies auch die einzige Fahrtmöglichkeit, da die abzweigende Strecke Richtung "A"nschlußbahn Beerwalde inzwischen abgebaut wurde.

Foto: Niels Kunick

V 300 004 mit einem Sonderzug bei km 21,3 am 28.05.2011

Foto: Heinrich Fritzsche

km 22,0

Foto: Jens Röder, April 2006

km 22,7 - Blick Richtung Großenstein

Rechts lag das Gleis der Nordkurve vom Bf Beerwalde her.
Etwa am Ende des Zuges lagen die Weichen 23 und 24 (Schutzweiche) des Abzweiges Beerwalde Nordkurve

Foto: Russpeter, März 2012

Bf Beerwalde - Gleisseite

Foto: Frank Poppe, Juni 2006

Bf Beerwalde - Straßenseite

Foto: Frank Poppe, Juni 2006

V300 002 am 66234 bei Beerwalde - km 23,6

Foto: Axel Kießhauer, Oktober 2008

km 23,6

Foto: Frank Poppe, Juni 2006

km 23,6 in Beerwalde

Foto: Dietmar Levie, 13.06.2017

Bf Beerwalde - Ausfahrsignale Ri Raitzhain - km 23,671

Rechts das durchgehende Gleis Kayna - Raitzhain, links war das Gleis der Südkurve Beerwalde

(Foto: Frank Poppe, Juni 2006)

BÜ km 23,773

(Foto: Jens Röder, Juli 2006)

km 23,8

Foto: Jens Röder, April 2006

km 23,8 in Beerwalde

Foto: Dietmar Levie, 13.06.2017

km 0,1 der Südkurve nach Beerwalde

(August 2006)

km 23,9 = km 0,0 der Südkurve nach Beerwalde

(August 2006)

Bei km 23,9

Im Vordergrund lag die Spitze der Weiche 1. Hier führte die Südkurve nach Beerwalde rechts ab.

(August 2006)

km 24,7

Eine Platte wurde auf eine Holzschwelle geschraubt.

(Foto: Jens Röder, April 2006)

BÜ in km 24,733

(Foto: Jens Röder, Juli 2006)

km 24,8 - V 300 002 (ex 232 405)

Foto: Helmut Sangmeister, September 2012

V 300 002 am km 25,0

Foto: Christian, August 2012

Bf Raitzhain - Bahnsteig und Blick Ri Kayna

(August 2006)

km 25,0

(August 2006)

km 25,1

August 2006

km 25,1 in Raitzhain

Foto: Dietmar Levie, 08.10.2018

Bf Raitzhain

Blick vom Bahnsteig an der Strecke Meuselwitz - Ronneburg zu den Bahnsteigen und Unterführungen an der Strecke Gößnitz - Gera

(August 2006)

Blick zu der abgetragenen Reuster Doppelkegelhalde

Im Hintergrund der Reuster Turm

(August 2006)

Kilometrierungsanfang	Meuselwitz (Thür)	EG	0,00
Kilometrierungsende	Ronneburg (Thür)	EG	27,15

Meuselwitz (Thür) - Abzw Raitzhain - [Ronneburg (Thür)]	25,44 km	Eröffnung: 17.10.1887
Die unterschiedliche Länge (25,44/27,15) ergibt sich aus der Tatsache, dass die Strecke bis Abzw Raitzhain gebaut wurde, die Kilometrierung aber bis Ronneburg (Thür) gezählt wurde.

Stilllegungen
Meuselwitz (Thür) - Großröda (wegen Tagebauafschluss)	Frühjahr 1965
Großröda - Ronneburg (Thür)	28.05.1972 (Rv)
Großröda - Großenstein (Kr Gera)	28.05.1972 (Gv)
Abbau der Strecke zwischen Großröda und Großenstein (Kr Gera)	1973/74
Großenstein - Raitzhain	26.02.1998 (Genehmigung durch EBA am 26.02.1998)
	Nach Stilllegung Verkauf an die Wismut GmbH

Meuselwitz (Thür)	0,00	km 12,20 der Strecke Zeitz 0,0 - Altenburg (Thür) Hbf 25,22
		km 27,83 der Strecke Gaschwitz 0,06 - Meuselwitz (Thür) 27,83
Großröda	4,70
Kostiz	7,65	später Starkenberg
Dobitschen	11,80
Rbd Halle
Rbd-Grenze	12,95
Rbd Dresden
Großbraunshain	14,60	später Lumpzig
Frankenau (Thür)	17,05	später Reichstädt
Großenstein (Kr Gera)	20,22
Beerwalde (Kr Gera)	23,62
Abzw Raitzhain	25,44	km 22,51 der Strecke Gößnitz -0,37 - Gera Hbf 34,68
Ronneburg (Thür)	27,15	km 24,22 der Strecke Gößnitz -0,37 - Gera Hbf 34,68

Meuselwitz (Thür)	0,00	km 12,20 der Strecke Zeitz 0,0 - Altenburg (Thür) Hbf 25,22
		km 27,83 der Strecke Gaschwitz 0,06 - Meuselwitz (Thür) 27,83
Großröda	4,70
Kostiz	7,65	später Starkenberg
Dobitschen	11,80
Großbraunshain	14,59	später Lumpzig
Frankenau (Thür)	17,05	später Reichstädt
Großenstein (Kr Gera)	20,22
Beerwalde (Kr Gera)	23,61
Abzw Raitzhain	25,44	km 22,51 der Strecke Gößnitz -0,37 - Gera Hbf 34,68
Ronneburg (Thür)	27,15	km 24,22 der Strecke Gößnitz -0,37 - Gera Hbf 34,68

Prellbock im Bf Kayna	0,0
Kayna	0,8
	2,0	ab hier alte Trasse, entsprach km 9,75 der Strecke Meuselwitz (Thür) - Ronneburg (Thür)
	11,808
Großenstein Einfahrsignal A	=	Kilometrierungssprung: neue auf alte Kilometrierung
	19,550
Großenstein (Kr Gera)	20,20
Beerwalde, Weiche 23	22,50	km 0,00 der Nordkurve nach Beerwalde
Beerwalde (Kr Schmölln)	23,63
Beerwalde, Weiche 1	23,90	km 0,00 der Südkurve nach Beerwalde
Raitzhain, Weiche 1	25,395	km 22,20 der Strecke Gößnitz - Gera Hbf