HohenebraEbeleben

Hohenebra 0,0 - Ebeleben 8,70

vormals: Hohenebra-Ebelebener Eisenbahn

Auszug Streckenkarte 1938

Quelle: [1]

Kilometrierungsanfang (alt)	Hohenebra	EG	0,00
Kilometrierungsende (alt)	Ebeleben	EG	8,70

Kilometrierungsanfang (neu)	Hohenebra	Weiche 9	-0,163
Kilometrierungsende (neu)	Abzw Ebeleben Süd	Weiche 22	7,861

Hohenebra - Ebeleben

8,70 km

Eröffnung: 20.10.1883

Stilllegungen
Hohenebra - Ebeleben	29.09.1974 (Rv)

Seitenanfang

Lage der Strecken bis Mitte 1970

Rot: Hohenebra - Ebeleben

Grün: Ebeleben - Mühlhausen (Thür)

Violett: Greußen - Keula (Thür)

Seitenanfang

Stand der Kilometrierung: 1927

Hohenebra - Ebeleben

Hohenebra		km 19,25 der Strecke Wolkramshausen 0,0 - Sondershausen 12,03 - Straußfurt 44,99 - Erfurt Nord 65,25 - Erfurt Hbf 71,15
Schernberg
Schernberg-Gundersleben
Ebeleben		Strecke Ebeleben - Mühlhausen (Thür)
		Strecke Greußen - Ebeleben - Groß Keula

Seitenanfang

Stand der Kilometrierung: 1939

Hohenebra - Ebeleben

Hohenebra		km 19,25 der Strecke Wolkramshausen 0,0 - Sondershausen 12,03 - Straußfurt 44,99 - Erfurt Nord 65,25 - Erfurt Hbf 71,15
Schernberg
Schernberg-Gundersleben
Ebeleben		Strecke Ebeleben - Mühlhausen (Thür)
		Strecke Greußen - Ebeleben - Keula (Thür)

Seitenanfang

Stand der Kilometrierung: 1945/51

Seitenanfang

Stand der Kilometrierung: 1967

Hohenebra 0,0 - Ebeleben 8,70

Hohenebra	0,0	km 19,25 der Strecke Wolkramshausen 0,0 - Sondershausen 12,03 - Straußfurt 44,99 - Erfurt Nord 65,25 - Erfurt Hbf 71,15
Schernberg	2,94
Gundersleben	4,51
Ebeleben	8,70	km 0,0 der Strecke Ebeleben 0,0 - Mühlhausen (Thür) 25,60
		km 17,85 der Strecke Greußen 0,0 - Ebeleben 17,85 - Keula (Thür) 37,09

Seitenanfang

Mitte der 70er Jahre entstand nördlich des Bf Ebeleben ein neues Mischfutterwerk. Dazu wurde der neue Güterbahnhof Ebeleben am Mischfutterwerk gebaut. Der alte Bahnhof wurde stillgelegt. Dabei wurde auch die Trassenführung in Richtung Menteroda geändert, die jetzt bei km 7,68 der Strecke Hohenebra - Ebeleben mit km 17,85 (ursprünglich gerechnet ab Greußen) beginnt. Das Reststreckenstück bis zum alten Bf Ebeleben blieb aus strategischen Gründen erhalten, um auch weiterhin in Richtung Mühlhausen (Thür) fahren zu können.

Seitenanfang

Rot: Hohenebra - Abzw Ebeleben Süd

Violett: Abzw Ebeleben Süd - Ebeleben (neuer Bf) - Menteroda (Thür)

Seitenanfang

Stand der Kilometrierung: 1980

Hohenebra 0,0 - Abzw Ebeleben Süd 7,681 = km 17,854 - Ebeleben (neuer Bf) 19,15 - Menteroda (Thür) 30,50

Hohenebra	0,0	km 19,25 der Strecke Wolkramshausen 0,0 - Sondershausen 12,03 - Straußfurt 44,99 - Erfurt Nord 65,25 - Abzw Erfurt Dieselstraße 66,74 - Erfurt Hbf 71,07 [Streckenende (nicht Mitte EG)] (6302)
Schernberg	2,94
Gundersleben	4,51
	7,681
Abzw Ebeleben Süd	=	km -1,01 der Strecke Abzw Ebeleben Süd -1,01 - [Ebeleben (alter Bf)] 0,0 - Schlotheim 8,70 - Mühlhausen (Thür) 25,60
	17,854
Ebeleben (neuer Bf)	19,15
Menteroda (Thür)	30,50
Streckenende	31,4

Seitenanfang

2011 ist die Kilometrierung wieder bis in den neuen Bf Ebeleben von Hohenebra aus geführt. Erst dann findet der Streckenwechsel statt.

Seitenanfang

Stand der Kilometrierung: 2011

Hohenebra 0,0 - Ebeleben 8,87 - Streckenwechsel 6718/6719 km 9,136 = km 19,316 - (Menteroda)

Hohenebra, Spitze W 1	-0,537	km 18,71 der Strecke Wolkramshausen 0,0 - Sondershausen 12,03 - Straußfurt 44,99 - Erfurt Nord 65,25 - Abzw Erfurt Dieselstraße 66,74 - Erfurt Hbf 71,07 [Streckenende (nicht Mitte EG)] (6302)
Hohenebra	0,0	km 19,25 der Strecke Wolkramshausen 0,0 - Sondershausen 12,03 - Straußfurt 44,99 - Erfurt Nord 65,25 - Abzw Erfurt Dieselstraße 66,74 - Erfurt Hbf 71,07 [Streckenende (nicht Mitte EG)] (6302)
	1,1 + 93,93 m
Fehllänge	=	6,07 m
	1,1 + 100,00 m
Schernberg	2,94
Gundersleben	4,51
Ebeleben Süd	7,69
	7,72	km -1,013 der Strecke in Richtung Mühlhausen (Thür) (6720)
Ebeleben	8,87
	9,136	6718
Streckenwechsel	=
	19,316	6719
	19,4 + 253,00 m
Überlänge	=	53,00 m
	19,6 + 0,00 m
▼
(Menteroda)