Auszug Streckenkarte 1938
Quelle: [1]
| Kilometrierungsanfang (alt) | Greußen Nebenbahnhof | EG | 0,30 |
| Kilometrierungsende (alt) | Keula (Thür) | EG | 37,09 |
| Kilometrierungsanfang (neu) | Abzw Ebeleben Süd | Weiche 22 | 17,854 |
| Kilometrierungsende (neu) | Menteroda (Thür) | Gleisende | 31,400 |
| Greußen Nebenbahnhof - Ebeleben - Keula (Thür) | 37,47 km | Eröffnung: 02.10.1901 |
| Stilllegungen | |
| Greußen - Ebeleben | 26.05.1968 |
| Ebeleben - Holzthaleben | 01.12.1969 (Rv) |
| km 31,4 - Keula (Thür) | 01.03.1970 |
| Dauernde Einstellung des Betriebes | |
| (Hohenebra) - Ebeleben - Menteroda | (Genehmigung durch EBA am 15.07.2004) |
©
Landesvermessungsamt Thüringen, TK 1:25.000
© MagicMaps GmbH, Thüringen
3D. Das interaktive Kartenwerk
Lage der Strecken bis Mitte 1970
Rot: Hohenebra - Ebeleben
Grün: Ebeleben - Mühlhausen (Thür)
Violett: Greußen - Keula (Thür)
Stand der Kilometrierung: 1929
Greußen - Ebeleben - Groß Keula
| Greußen Reichsbahn | km 35,77 der Strecke Wolkramshausen 0,0 - Sondershausen 12,03 - Straußfurt 44,99 - Erfurt Nord 65,25 - Erfurt Hbf 71,15 | |
| Greußen Nebenbahnhof | ||
| Westgreußen | ||
| Rohnstedt | ||
| Großenehrich | ||
| Wenigenehrich | ||
| Abtsbessingen-Bellstedt | ||
| Rockstedt | ||
| Ebeleben | Strecke Ebeleben - Mühlhausen (Thür) | |
| Strecke Hohenebra - Ebeleben | ||
| Holzsußra | ||
| Kleinbrüchter | ||
| Urbach | ||
| Holzthaleben | ||
| Groß Keula |
Stand der Kilometrierung: 1939
Greußen - Ebeleben - Keula (Thür)
| Greußen Reichsbahn | km 35,77 der Strecke Wolkramshausen 0,0 - Sondershausen 12,03 - Straußfurt 44,99 - Erfurt Nord 65,25 - Erfurt Hbf 71,15 | |
| Greußen Nebenbahnhof | ||
| Westgreußen | ||
| Rohnstedt | ||
| Großenehrich | ||
| Wenigenehrich | ||
| Abtsbessingen-Bellstedt | ||
| Rockstedt | ||
| Ebeleben | Strecke Ebeleben - Mühlhausen (Thür) | |
| Strecke Hohenebra - Ebeleben | ||
| Holzsußra | ||
| Kleinbrüchter | ||
| Urbach | ||
| Menteroda (Thür) | ||
| Holzthaleben | ||
| Keula (Thür) |
Stand der Kilometrierung: 1945/1951
Greußen - Ebeleben - Keula (Thür)
| Greußen Reichsbahn | km 35,77 der Strecke Wolkramshausen 0,0 - Sondershausen 12,03 - Straußfurt 44,99 - Erfurt Nord 65,25 - Erfurt Hbf 71,15 | |
| Greußen Nebenbahnhof | ||
| Westgreußen | ||
| Rohnstedt | ||
| Großenehrich | ||
| Wenigenehrich | ||
| Abtsbessingen-Bellstedt | ||
| Rockstedt | ||
| Ebeleben | Strecke Ebeleben - Mühlhausen (Thür) | |
| Strecke Hohenebra - Ebeleben | ||
| Holzsußra | ||
| Kleinbrüchter | ||
| Urbach | ||
| Menteroda (Thür) | ||
| Holzthaleben | ||
| Keula (Thür) |
Stand der Kilometrierung: 1967
Greußen 0,0 - Ebeleben 17,85 - Keula (Thür) 37,09
| Greußen Reichsbahn | 0,0 | km 35,77 der Strecke Wolkramshausen 0,0 - Sondershausen 12,03 - Straußfurt 44,99 - Erfurt Nord 65,25 - Erfurt Hbf 71,15 |
| Westgreußen | 1,40 | |
| Rohnstedt | 6,15 | |
| Großenehrich | 8,73 | |
| Großenehrich West | 11,49 | |
| Abtsbessingen-Bellstedt | 14,08 | |
| Rockstedt (Thür) | 16,51 | |
| Ebeleben | 17,85 | km 0,0 der Strecke Ebeleben 0,0 - Mühlhausen (Thür) 25,60 |
| km 8,7 der Strecke Hohenebra 0,0 - Ebeleben 8,70 | ||
| Holzsußra | 21,06 | |
| Kleinbrüchter | 25,03 | |
| Urbach (Thür) | 27,67 | |
| Menteroda (Thür) | 30,48 | |
| Holzthaleben | 31,88 | |
| Keula (Thür) | 37,09 |
| Mitte der 70er Jahre entstand nördlich des Bf Ebeleben ein neues Mischfutterwerk. Dazu wurde der neue Güterbahnhof Ebeleben am Mischfutterwerk gebaut. Der alte Bahnhof wurde stillgelegt. Dabei wurde auch die Trassenführung in Richtung Menteroda geändert, die jetzt bei km 7,68 der Strecke Hohenebra - Ebeleben mit km 17,85 (ursprünglich gerechnet ab Greußen) beginnt. Das Reststreckenstück bis zum alten Bf Ebeleben blieb aus strategischen Gründen erhalten, um auch weiterhin in Richtung Mühlhausen (Thür) fahren zu können. |
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Landesvermessungsamt Thüringen, TK 1:25.000
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Rot: Hohenebra - Abzw Ebeleben Süd
Violett: Abzw Ebeleben Süd - Ebeleben (neuer Bf) - Menteroda (Thür)
Stand der Kilometrierung: 1980
Hohenebra 0,0 - Abzw Ebeleben Süd 7,681 = km 17,854 - Ebeleben (neuer Bf) 19,15 - Menteroda (Thür) 30,50
| Hohenebra | 0,0 | km 19,25 der Strecke Wolkramshausen 0,0 - Sondershausen 12,03 - Straußfurt 44,99 - Erfurt Nord 65,25 - Abzw Erfurt Dieselstraße 66,74 - Erfurt Hbf 71,07 [Streckenende (nicht Mitte EG)] (6302) |
| Schernberg | 2,94 | |
| Gundersleben | 4,51 | |
| 7,681 | ||
| Abzw Ebeleben Süd | = | km -1,01 der Strecke Abzw Ebeleben Süd -1,01 - [Ebeleben (alter Bf)] 0,0 - Schlotheim 8,70 - Mühlhausen (Thür) 25,60 |
| 17,854 | ||
| Ebeleben (neuer Bf) | 19,15 | |
| Menteroda (Thür) | 30,50 | |
| Streckenende | 31,4 |
| 2011 ist die Kilometrierung wieder bis in den neuen Bf Ebeleben von Hohenebra aus geführt. Erst dann findet der Streckenwechsel statt. |
Stand der Kilometrierung: 2011
Hohenebra 0,0 - Ebeleben 8,87 - Streckenwechsel 6718/6719 km 9,136 = km 19,316 - (Menteroda)
| Hohenebra, Spitze W 1 | -0,537 | km 18,71 der Strecke Wolkramshausen 0,0 - Sondershausen 12,03 - Straußfurt 44,99 - Erfurt Nord 65,25 - Abzw Erfurt Dieselstraße 66,74 - Erfurt Hbf 71,07 [Streckenende (nicht Mitte EG)] (6302) |
| Hohenebra | 0,0 | km 19,25 der Strecke Wolkramshausen 0,0 - Sondershausen 12,03 - Straußfurt 44,99 - Erfurt Nord 65,25 - Abzw Erfurt Dieselstraße 66,74 - Erfurt Hbf 71,07 [Streckenende (nicht Mitte EG)] (6302) |
|
1,1 + 93,93 m |
||
| Fehllänge | = | 6,07 m |
|
1,1 + 100,00 m |
||
| Schernberg | 2,94 | |
| Gundersleben | 4,51 | |
| Ebeleben Süd | 7,69 | |
| 7,72 | km -1,013 der Strecke in Richtung Mühlhausen (Thür) (6720) | |
| Ebeleben | 8,87 | |
| 9,136 | 6718 | |
| Streckenwechsel | = | |
| 19,316 | 6719 | |
|
19,4 + 253,00 m |
||
| Überlänge | = | 53,00 m |
|
19,6 + 0,00 m |
||
| ▼ | ||
| (Menteroda) |
km 18,3 (entspricht Kilometrierungsstand 1980) bei Ebeleben - 132 334 und 132 293
Foto: Falk Hoffmann, Februar 2018
bei Keula (Thür) - Blick Richtung Ebeleben
Foto: Frank Poppe, 11.08.2005
Keula (Thür) - ehemaliger Bahnhof
Foto: Frank Poppe, 11.08.2005
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