5.3 Frankfurt (Main) Hbf - Fehllänge 6953 m - Fulda - Bebra - Göttingen
| Kilometrierungsanfang (alt) | Frankfurt (Main) Hbf | EG | 0,00 |
| Kilometrierungsende (alt) | Göttingen | EG | 247,11 |
| Kilometrierungsanfang (neu) | Frankfurt (Main) Hbf | 0,00 | |
| Kilometrierungsende (neu) | Göttingen | Weiche 251 | 247,70 |
| Frankfurt Main) Hbf - Frankfurt (Main) Süd | 4,48 km | Eröffnung: 18.08.1888 |
|
Frankfurt (Main) Süd - Hanau Hbf |
18,44 km |
Eröffnung: 15.11.1873 |
|
Hanau Hbf - Wächtersbach |
31,87 km |
Eröffnung: 01.04.1867 |
|
Wächtersbach - Steinau (Kr. Schlüchtern) |
13,25 km |
Eröffnung: 01.07.1868 |
|
Steinau (Kr Schlüchtern) - Schlüchtern - Elm - Flieden - Neuhof (Kr. Fulda) |
29,11 km |
Eröffnung: 15.12.1868 |
|
Neuhof (Kr. Fulda) - Fulda |
13,40 km |
Eröffnung: 01.07.1868 |
|
Fulda - Hersfeld (heute: Bad Hersfeld) |
42,63 km |
Eröffnung: 01.10.1866 |
|
Hersfeld (heute: Bad Hersfeld) - Bk Lämmerberg - Bebra |
13,38 km |
Eröffnung: 22.01.1866 |
|
Bebra - Niederhohne |
35,05 km |
Eröffnung: 31.10.1875 |
|
Niederhohne - Friedland (Han) |
31,83 km |
Eröffnung: 15.05.1876 |
|
Friedland (Han) - Göttingen |
13,67 km |
Eröffnung: 01.08.1867 |
| Frankfurt (Main) Hbf - Fulda - Bebra - Göttingen |
| - Schlüchtern - Elm - Flieden - (bis zur Inbetriebnahme des Distelrasentunnels 1914) |
| Frankfurt (Main) Hbf | 0,0 | km 199,79 der Strecke Kassel Hbf 0,0 - Gießen 133,97 - Friedberg (Hess) 166,07 - Frankfurt (Main) West 196,46; 1978 verlängert bis Frankfurt (Main) Hbf 199,79 |
| km 37,51 der Strecke Mainz Hbf 0,0 - Frankfurt (Main) Hbf 37,51 | ||
|
km 0,0 der Strecke Frankfurt (Main) Hbf 0,0 - Frankfurt (M)-Louisa 3,73 -
Darmstadt Hbf 27,73 (Gegengleis 27,76) - Mannheim- Friedrichsfeld 77,06 -
Schwetzingen 84,56 mit Zweigstrecken [Frankfurt (Main) Hbf 0,0] - Frankfurt (M)-Louisa 3,73 - Frankfurt (M)-Niederrad 7,92 [Frankfurt (Main) Hbf 0,0 - Darmstadt Hbf 27,73 (Gegengleis 27,76) - Mannheirn-Friedrichsfeld 77,06] - Abzw. Heidelberg-Wieblingen 83,59 - Heidelberg Hbf 87,9 [Frankfurt (Main) Hbf 0,0 - Darmstadt Hbf 27,73 (Gegengleis 27,76) - Mannheirn-Friedrichsfeld 77,06] - Abzw. Heidelberg-Wieblingen 83,59 - Heidelberg Rbf 85,808 [Frankfurt (Main) Hbf 0,0 - Darmstadt Hbf 27,73 (Gegengleis 27,76)] - Mannheirn-Friedrichsfeld 77,06 - Abzw. Mannheim-Friedrichsfeld Süd 78,58 |
||
| km 0,0 der Strecke Frankfurt (Main) Hbf 0,0 - Wiesbaden Ost 37,80 - Wiesbaden-Biebrich 39,47 - Niederlahnstein 123,82 - km 125,70 = km 154,68 (auch Angabe: 125,72 = 154,66) von Mülheim (Ruhr)- Speldorf 0,18 (siehe auch Tabelle 3, Ziffer 2) | ||
| km 0,0 der Strecke Frankfurt (Main) Hbf 0,0 - Friedberg (Hessen) 40,11/40,22 | ||
| Frankfurt (Main) Süd | 4,41 | km 0,0 der Strecke Frankfurt (Main) Süd 0,0 - Frankfurt (Main) Ost 2,38 - Hanau 18,89 - Aschaffenburg Hbf 43,189 |
| km 37,00 der Strecke (Mainz Hbf 0,0) - Frankfurt (M) Sportfeld 31,37 - Frankfurt (M) Süd 37,00 | ||
| Frankfurt (Main)-Oberrad | 7,25 | |
| Offenbach (Main) Hbf | 10,06 | km 0,0 der Strecke Offenbach (Main) Hbf 0,0 - Offenbach-Biber 4,19 - Reinheim (Odenw) 39,61 mit Zweigstrecke [Offenbach (Main) Hbf 0,0] - Offenbach-Biber 4,19 - Dietzenbach (Hess) 13,81 - (Streckenende 14,08) |
| Mühlheim (M) | 16,04 | |
| Bk Mühlheim (M) | 18,42 | |
| Steinheim (M) | 21,12 | |
| Hanau Hbf | 22,92 | km 19,89 der Strecke Frankfurt (Main) Süd 0,0 - Frankfurt (Main) Ost 2,38 - Hanau 19,89 - Aschaffenburg Hbf 43,189 |
| km 32,29 der Strecke Friedberg (Hess) 0,0 - Hanau Hbf 32,29 | ||
| km 88,20 der Strecke Eberbach 0,0 - Höchst (Odenw) 47,28 - Hanau Hbf 88,20 | ||
| Wolfgang (Kr. Hanau) | 25,29 | km 0,77 der Strecke Abzw. Rauschwald -0,40 - Wolfgang (Kr Hanau) 0,77 |
| Bk Bulau | 27,22 | |
| Niederrodenbach | 30,31 | heute: Rodenbach (b. Hanau) |
| Langenselbold | 33,86 | km 20,0 der Strecke Gelnhausen Krbf 0,0 - Langenselbold Krbf 20,0 (Freigerichter Kleinbahn) |
| Niedermittlau | 38,02 | |
| Meerholz | 41,20 | heute: Hailer-Meerholz |
| Gelnhausen | 44,09 | km 69,73 der Strecke Gießen 0,0 - Nidda 35,01 - Gelnhausen 69,73 |
| km 0,0 der Strecke Gelnhausen Krbf 0,0 - Langenselbold Krbf 20,0 (Freigerichter Kleinbahn) | ||
| km 0,0 der Strecke Gelnhausen Krbf 0,0 - Bieber 17,8 - Lochborn 21,2 (Gelnhausen Bieber-Spessartbahn; Spurweite 900 mm) | ||
| Haitz | 47,56 | heute: Haitz-Höchst |
| Wirtheim | 50,43 | |
| Wächtersbach | 54,79 | km 0,0 der Strecke Wächtersbach Klbf 0,0 - Bad Orb 6,5 - Verladestelle Truppenübungsplatz Wegscheide 8,2 (Bad Orber Kleinbahn; Spurweite 600 mm) |
| km 0,0 der Strecke Wächtersbach Krbf 0,0 - Hartmannshain 31,6 (Vogelsberger Südbahn, auch: Wächtersbacher-Birstein-Hartmannshain-Kleinbahn) | ||
| Bk Neudorf | 57,89 | |
| Saalmünster-Bad Sooden | 61,35 | |
| Bk Romsthal | 65,09 | |
| Steinau (Kr. Schlüchtern) | 68,05 | heute: Steinau (Straße) |
| Bk Ohl | 71,45 | |
| Schlüchtern | 74,34 | km 0,0 der Strecke Schlüchtern 0,0 - Elm 7,75 |
| Bk Ziegenberg | 77,64 | km 3,30 der Strecke Schlüchtern 0,0 - Elm 7,75 |
| Tunnelanfang | ||
| Distelrasentunnel (3575 m) | zweite Tunnelröhre im Bau: 3995 m | |
| Tunnelende | ||
| Abzw. Katzenberg | 82,10 | |
| 85,24 | km 0,0 der Strecke Flieden 0,0 - Gemünden (Main) 56,338 | |
| Flieden | = | Fehllänge: 6953 m è siehe Tabelle5, Punkt 3 |
| 92,20 | Ursprüngliche Kilometrierung vor dem Bau des Tunnels 1914: siehe Ende der Tabelle | |
|
Die Fehllänge lag nach Bau des Tunnels zunächst bei: km 86,0 = km 93,0 Angabe auf der Karten von 1938/1948: km 85,24 = km 92,20 Angabe auf der Karte von 1988: km 85,24 = km 92,19 Angabe auf der Karte von 2002: km 85,240 = km 92,193 |
||
| Bk Neustadt | 94,90 | |
| Neuhof (Kr. Fulda) | 97,15 | |
| Bk Tiefengruben | 99,66 | |
| Kerzell | 102,57 | |
| Bronnzell | 106,36 | km 0,18 der Strecke Bronnzell 0,18 - Gersfeld (Rhön) 23,38 |
| Bk Bronnzell | 106,44 | |
| Fulda | 110,56 | km der Strecke Hannover - Würzburg |
| km 105,91 der Strecke Gießen 0,0 - Alsfeld (Oberhess) 60,21 - Fulda 105,91 | ||
| Bk Niesig | 113,45 | |
| Götzenhof | 115,02 | km 0,18 der Strecke Götzenhof 0,18 - Hilders (Rhön) 27,16 - Wüstensachsen 35,26 - (Streckenende 35,58) mit abzweigender Strecke Hilders (Rhön) 27,91 - Tann (Rhön) 37,10 = (16,19 - Wenigentaft-Mansbach 0,0) |
| Steinau (Kr. Fulda) | 117,15 | |
| Marbach (Kr. Fulda) | 120,38 | |
| Bk Wiesenhof | 123,63 | |
| Hünfeld | 127,13 | km 0,0 der Strecke Hünfeld 0,0 - Wenigentaft-Mansbach 26,44 |
| Bk Hünhan | 129,40 | |
| Burghaun (Kr. Hünfeld) | 131,53 | |
| Tunnelanfang | ||
| Burghauner Tunnel (234 m) | ||
| Tunnelende | ||
| Bk Rothenkirchen | 134,06 | |
| Bk Hohenwerda | 136,27 | |
| Neukirchen (Kr. Hünfeld) | 140,10 | heute: Haunetal-Neukirchen |
| Bk Hermannspiegel | 145,63 | |
| Oberhaun | 148,00 | |
| Bad Hersfeld | 153,18 | km 0,0 der Strecke Bad Hersfeld 0,0 - Treysa 59,77 |
| km 0,0 der Strecke Bad Hersfeld Kreisbf 0,0 - Heimboldshausen 26,02 (Hersfelder Kreisbahn) | ||
| Friedlos | 156,82 | |
| Mecklar | 160,12 | |
| Blankenheim | 163,00 | km 4,38/4,39 der Strecke Abzw. Faßdorf 0,0 - Blankenheim 4,38/4,39 |
| Abzw. Lämmerberg | 164,46 | km 0,0 der Strecke Richtung Bebra Gbf |
| Bebra | 166,663 | km 210,36 der Strecke Halle (Saale) Hbf 0,0 - Erfurt Hbf 108,35 - Gerstungen 189,32 - Bebra 210,36 - Beiseförth 233,09 - Guntershausen 254,65 mit Zweigstrecke Beiseförth 233,09 - Malsfeld 235,55 |
| Bk Berg | 170,49 | |
| Bk Gilfershausen | 173,31 | |
| Tunnelanfang | ||
| Braunhäuser Tunnel (293 m) | 1961 - 1963 aufgeschlitzt wegen Elektrifizierung | |
| Tunnelende | ||
| Ausmushausen | 175,47 | |
| Tunnelanfang | ||
| Cornberger Tunnel (719 m) | ||
| Tunnelende | ||
| Cornberg | 178,84 | |
| Berneburg | 182,57 | |
| Sontra | 186,67 | |
| Bk Wichmannshausen | 190,19 | |
| Hoheneiche | 193,74 | |
| Reichensachsen | 197,07 | heute: Wehretal-Reichensachsen |
| Eschwege West | 201,61 | km 49,20 der Strecke Leinefelde 0,0 - Eschwege West (Niederhone) 49,20 - Malsfeld 89,61 - Treysa 130,00 |
| Albungen | 205,48 | |
| Bk Klein-Vach | 209,53 | |
| Bad Soden-Allendorf | 212,53 | |
| Oberrieden | 218,33 | |
| Tunnelanfang | ||
| Schürzeberg-Tunnel (173 m) | ||
| Tunnelende | ||
| 219,021 | Grenze Thüringen-Hessen bis zum Wanfrider Abkommen am 17.09.1945 | |
| Grenze befand sich auf der Werrabrücke | ||
| Werleshausen | 220,76 | |
| Tunnelanfang | ||
| Bebenroth-Tunnel (930 m) | ||
| 223,063 | Grenze Thüringen-Hessen bis zum Wanfrider Abkommen am 17.09.1945 | |
| Grenze befand sich im Tunnel | ||
| Tunnelende | ||
| Bk Bebenroth | 223,70 | |
| Eichenberg | 227,37 | km 170,48 der Strecke Halle (Saale) Hbf 0,01 - Sangerhausen 59,22 - Nordhausen 97,07 - Eichenberg 170,48 - Hann. Münden 193,54 |
| km 25,04 der Strecke Velmeden 0,0 - Großalmerode Ost 6,61 - Eichenberg 25,04 | ||
| Bk Reckershausen | 230,45 | |
| Friedland (Han) | 233,44 | |
| Obernjesa | 237,99 | |
| Rosdorf | 242,42 | |
| Göttingen | 247,11 | km 108,16 der Strecke Hannover Hbf 0,0 - Barnten 22,87 - Nordstemmen 26,45 - Northeim (Han) 88,56 - Göttingen 108,16 - Hann.Münden 142,03 - Kassel Hbf 166,23 mit Zweigstrecke (Hannover Hbf 0,0) - Barnten 22,87 - Abzw. Vb (Abzw. Rössing) 26,68 |
| km 0,0 der Strecke Göttingen - Bodenfelde | ||
| km 0,0 der Strecke Göttingen Klbf 0,0 (bis 1922) - Göttingen Gartetalbf (ab 1922) - Rittmarshausen 17,6 - Duderstadt 35,6 [Göttinger Kleinbahn (Gartetalbahn) Spurweite 750 mm] |
Mit Inbetriebnahme der Neubaustrecke Hannover Hbf - Kassel-Wilhelmshöhe - Fulda - Würzburg sind Änderungen der Kilometrierung in Göttingen und Fulda eingetreten.
Kilometrierung vor der Fertigstellung des Distelrasentunnels (1914)
| ê | ||
| Schlüchtern | 74,34 | |
| Elm | 82,2 | Spitzkehrbf für die Strecke Frankfurt (Main) Hbf - Göttingen |
| Strecke nach Gemünden (Main) | ||
| Distelrasen | 86,7 | |
| Flieden | 92,20 | |
| ê | ||
Auszug aus der Streckenkarte von 1902
Auszug aus der Streckenkarte von 1945
Ein Bild vom Vorweihnachtstag 1967, das die ganze Tristesse des Alltags an und mit der martialisch nach innen - ! - gesicherten DDR-Grenze vermittelt:
Die Erfurter 01 531 bringt im Weihnachtsverkehr den Langläufer-Saisonzug D 1098 Dresden-Duisburg um 16.04 Uhr in Bebra an den zugigen Bahnsteig.
Foto und Text: Reinhard Gumpert
| Die Strecke Frankfurt (Main) Hbf - Göttingen führte ca. 4 km bei Werleshausen über thüringisches Gebiet. Bis zum Ende des zweiten Weltkrieges hat dies auch niemanden gestört. Mit der Aufteilung Deutschlands in die Besatzungszonen führte die Strecke nun auch über die sowjetische Zone. Als die gesprengte Werrabrücke behelfsmäßig wieder hergestellt war, fingen die Spannungen an. |
| Mit dem Wanfrieder Abkommen vom 17.09.1945 wurde ein Gebietsaustausch zwischen der sowjetischen Zone und der US-Zone entsprechend der unten aufgeführten Karte durchgeführt, so dass die bedeutende Nord-Süd-Strecke nicht mehr durch die sowjetische Zone führte. |
Wanfrieder Abkommen (externer Link)
Videoclip (externer Link) (z.Z. außer Betrieb)
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Ausschnitt aus der Karte der Rbd Erfurt von 1947 Der Grenzverlauf ist noch nicht berichtigt. Der Verlauf der Werra entspricht nicht den topografischen Gegebenheiten.
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Ausschnitt aus der Karte der Rbd Erfurt von 1953 Der Grenzverlauf ist berichtigt.
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Ausschnitt aus der Karte der Rbd Erfurt von 1994 |
Werrabrücke bei Oberrieden mit IC am 24.08.1978
Foto: Volker Credé, Kassel
km 223,8
Foto: Volker Credé, Kassel
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